20日，有网友爆料2023届上海国际汽车展（简称“上海车展”）宝马MINI展台销售冰激凌时，工作人员对中国游客与外国游客疑有不同待遇。

MINI中国官微午后发布声明称，MINI发起的“上海车展现场礼-甜宠”活动本意是给逛展的大小朋友送上一份甜蜜。因内部管理不细致和工作人员失职引起了大家的不愉快。对此真心道歉！

(资料图)

“我们检讨自己并改善管理、加强内部培训，努力为每位朋友提供好的服务和体验。再次真诚向各位道歉！”上述微博称。

疑似区别对待访客，宝马MINI惹吐槽

上海国际汽车展期间，有网友拍到宝马MINI在展厅内为中国参观者提供免费的Luneurs冰激凌，售货员却说：“所有的冰激凌都已发放完毕。”

据视频拍摄者透露，不久后，一位外国人来到宝马mini的展台，要求品尝冰激凌。视频中，员工打开冰箱取出冰激凌递给这名外国人。

从上述视频中可以看到，宝马MINI展区的工作人员称，领取冰淇淋需要下载一个APP，APP上领取的冰淇淋是限量的，已经发完了，而海外账号无法下载。

在上面的视频中，宝马mini展厅的员工表示，要想拿到冰激凌，必须要先下载软件，软件里的冰激凌数量有限，而且已经被抢光了，但是国外的用户不能拿到。

20日，“宝马MINI展区被指区别对待”相关话题登上微博热搜，引发了网友的吐槽，“这和前两天宝马喊出的口号（宝马家在中国）形成鲜明对比”“硬生生把一批潜在客户劝退，一个冰淇淋引发的惨案”。

现在，宝马中国和宝马集团的官方微博，都已经停止了对宝马公司的留言功能，只有他们的追随者才能留言。

但没人知道35元一支的冰激凌在宝马的股票上引起了巨大的震荡，同时也让公司损失了163亿人民币。宝马集团周二在欧洲股市下跌3%以上，导致其股票价值损失21.6亿欧元（约163亿元）。该公司股票在欧市场上的表现令其损失惨重。

宝马“冰激凌门”的事情被传递到了资本市场上，而投资人对此的反应也最为直观。

Luneurs回应宝马MINI冰淇淋事件

就上海车展宝马MINI展台疑似区别对待访客一事，涉事冰淇淋品牌20日发声明称：“今天，我们注意到了一些关于Luneurs的视频，舆论和报道，我们感到十分遗憾，并在第一时间展开了调查，在此我们想澄清一个事，Luneurs品牌未参与上海车展期间宝马旗下Mini品牌活动的任何现场运营，我们是仅提供冰淇淋产品的供应方。视频中出现的两位工作人员及其具体服务并非由我方负责，与本品牌无关。”

那么，“藏”起来的冰淇淋多少钱一个呢？

从录像中可以看到，宝马迷你版的冰激凌是由Luneurs公司生产出来的。Luneurs成立于2018年，是一家位于上海的法式面包店，提供法式面包、甜品、冰淇淋和午餐套餐等。

Luneurs的冰淇淋多少钱一个？上海一家Luneurs门店的工作人员称，该门店的冰激淋分为两种，单球冰激淋35元，双球冰激淋50元。

宝马半个董事会败给了一个冰淇淋

据了解，这是疫情政策调整之后上海车展的首次重启，也是2023年开年以来首个国际A级车展，数以百计的来自世界各地的汽车厂商，都将齐聚一堂，甚至还有来自世界各地的知名汽车厂商。

有一点是需要指出的，那就是中国仍然是宝马在全球最大的一个销售区域。要不是这样，宝马也不会派出一半的董事来参加这个展览了。

4月18日，宝马集团董事长齐普策在上海车展期间表示“中国是未来所在”。他介绍，去年在中国市场，宝马纯电车型的销量几乎翻了一倍，预计今年纯电动车型将占集团全球销量的15%，到2030年前纯电动车型将占集团全球销量的一半以上。

在此次展会开幕前夕，宝马集团大中华区董事长及CEO高乐，在宝马集团举办的“创新未来之夜”活动上，开场全程用中文致辞，表明了公司对于中国市场的高度关注。高乐表示将近一半的宝马公司的董事会成员都出席了本次发布会。

在这个宝马公司高度仰仗的国度里，却出现了观众被宝马疑似区别对待。具有讽刺意味的是，就在数日之前，三名宝马公司的董事聚集于上海，并表示他们非常看重中国的这个市场。宝马公司大中华区的CEO高乐，也表示中国是他的“家”。

以上观点在宝马公司2022年的业绩中得到证实，宝马公司2022年在中国销售的BMW及MINI车型大约为79.2万台，而宝马公司销售的239.9600台车型中，中国占据了33%的份额。在这些汽车当中，大约有21.5800台纯电动车型销售，而在中国的汽车销售则有4.1900台，较上年同期增加了91.6%。电动汽车在中国的销售份额约为20%。

受牵连的宝马MINI在2022年的业绩并不好，根据报告显示，其全年交付数量只有28746台，只相当于该公司在中国市场销售份额的3.63%。

这是一场惨烈的比赛，容不得丝毫闪失。对于宝马来说，中国的情况可谓是喜忧参半，欢喜的是中国依然是第一大的销售大国，愁的是到了2022年汽车的销量将会出现下降，而要想在汽油和电力的转换上取得进展，宝马还得加把劲，而外界的压力将会越来越大。

现在的中国汽车市场已经和以前不一样了，在新能源汽车的带动下，国内的汽车企业已经开始了蓬勃发展。他们以低成本为出发点，抢占了一大批新能源汽车的消费者，对BBA长期占据的高档汽车市场发起了猛烈的进攻。

然而，由于中国的汽车行业存在着一个不断变化的行业，因此其行业间的竞争具有很强的关联性。以往是燃油车占主导地位，外资合资并驾齐驱，国内的汽车企业都是靠着自己的努力发展起来的。而在新能源领域，国内和国外的竞争对手们，也必须要有一条完整的供应链，才能让客户和供应商们，都得到充分的认可。

既然自辩管理疏忽，理应继续澄清，更当好好反思。毕竟，宝马董事会的半数席位并不算什么，还有来自梅赛德斯-奔驰，奥迪，丰田等等竞争对手的高层。